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博主100元吃遍东北早市被指造假

20251111

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、•ᴗ•西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈位ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ门户复合型功能的国际航空枢纽。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三,,,;座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈桥机场两座航站楼之和งง คค。

兰•ᴗ•州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的•ᴗ•现有压力。

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞ง ง吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为1331&#;,&#;,&#;7.78亿元，排,,,;名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北.˗ˏˋ♡ˎˊ˗不沿海ʚɞღღ，也没有,,,;内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

李瀚εïз明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国ʚɞღღ际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一•ᴥ•一条向东直飞的国际和地区航线。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比,。,。,。如华˙ϖ˙南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。˙ϖ˙”